Rule of Thumb 2

Celakanya
cinta ini makin gila
mengharap memilikinya
bidadari sorga
mesti aku manusia biasa
yang penuh hina
dengam segala coba coba
menarik hatinya
( sajak Rule Of Thumb dari http://sabcss.blogspot.com/2010/08/rule-of-thumb.html )

Istilah Rule of Thumb konon datang dari cara mengukur tukang kayu.  Karena mereka malas menggunakan alat ukur, mereka menggunakan jempol (sebagai satuan pengaganti 1 inci ).  Jadi ketebalan kayu misalnya diukur dengan berapa jempol. Hal serupa dengan penggunaan  anggota tubuh lainnya seperti genggaman untuk volume, dan hasta untuk panjang.Rule of thumb juga dapat berarti suatu penilaian terhadap sesuatu objek secara coba coba dengan menggunakan suatu standar yang keakuratannya tidak dapat dijamin 100%.

Tampa Kita sadari kita sering menggunakan rule of thumb dalam kehidupan kita. Seperti menilai seseorang menurut penampilannya, baik itu wajah dan postur tubuh, atau gaya pakaiyan dan tingkah laku.
Meskipun terkadang rule of thumb dapat menolong kita,tapi kita juga dapat salah duga. Dan salah-duga seperti ini yang menyebabkan perilaku manusia sering irasional. Karena rule of thumb sudah tertanam dalam benaknya, ia tanpa sengaja bisa membuat keputusan atau penilaian yang salah. terlebih lagi terkadang media massa yang kita baca atau tonton sedikit banyaknya turut campur menanan pemahaman yang salah dalam otak kita.

Melalui tulisan ini sebenarnya saya cuma menghimbau, agar teman teman tetap lebih mengutamakan norma norma agama dan adat istiadat dalam menilai suatu masalah, jangan karna fans suatu tokoh kita membenarkan semua yang dilakukan tokoh tersebut.

Bemo The Midget

Bemo adalah singkatan dari "becak motor" dan merupakan kendaraan bermotor roda tiga yang biasanya digunakan sebagai angkutan umum di Indonesia. Bemo mulai dipergunakan di Indonesia pada awal tahun 1962, pertama-tama di Jakarta dalam kaitannya dengan Ganefo.

Belakangan kehadiran bemo dimaksudkan untuk menggantikan becak. Namun rencana ini tidak berhasil karena kehadiran bemo tidak didukung oleh rencana yang matang. Bemo tidak hanya hadir di Jakarta, melainkan juga di kota-kota lain seperti di Bogor, Bandung, Surabaya, Malang, Padang, Denpasar, dll. karena kendaraan ini sangat praktis dan mampu menjangkau jalan-jalan yang sempit, dan dapat melaju jauh lebih cepat daripada becak.

Bemo yang mulanya beroperasi seperti taksi, belakangan dibatasi daerah operasinya di rute-rute tertentu saja, dan akhirnya disingkirkan ke rute-rute kurus yang tak disentuh oleh bus kota. Di Jakarta, bemo mulai disingkirkan pada 1971, disusul oleh Surabaya dan Malang pada tahun yang sama. Pada 1979, Pemerintah Daerah Surakarta mengambil langkah yang sama.

Berawal dari Jepang

Bemo adalah salah satu produk dari pabrikan otomotif terkenal Daihatsu. Pabrikan ini dulunya populer sebagai produsen truk kecil beroda tiga. Setelah Toyota mengeluarkan truk beroda empat di tahun 1954 (populer sebagai Toyoace), permintaan atas truk roda tiga Daihatsu terus merosot. Daihatsu kemudian berinovasi mengembangkan kendaraan beroda tiga yang waktu itu boleh dikemudikan pemegang SIM mobil kompak di Jepang. Hasilnya adalah Daihatsu Midget yang mulai dipasarkan tahun 1957. Kendaraan ini berukuran kecil sehingga diberi nama "midget" (kerdil).

Daihatsu Midget lalu diekspor ke beberapa negara Asia termasuk Indonesia. Dan, meluncurlah kendaraan Daihatsu pertama di Indonesia: Daihatsu Midget alias Bemo.

Evolusi Prototip Bemo
MODEL DK

Model DK mulai dijual 1 Agustus 1957. Kemudi berbentuk stang seperti sepeda motor. Ruang pengemudi dan ruang muatan memiliki atap dari kanvas. Ruang pengemudi tidak berpintu. Panjang keseluruhan: 2.540 mm, lebar keseluruhan: 1.200 mm, tinggi keseluruhan: 1.500 mm. Penumpang maksimum 1 orang. Mesin tipe ZA, dua langkah, berpendingin sistem kipas, kapasitas silinder 250 cc, bahan bakar bensin. Kekuatan maksimum 10 tenaga kuda. Kecepatan maksimum 65 km/jam (spesifikasi dari katalog). Maksimum muatan 300 kg, berat kosong 350 kg. Variasi model berdasarkan model DK: DKA (model awal), DKII, DSV (bagian belakang dibuat kotak), DSAP (kapasitas 2 tempat duduk).

MODEL MP

Model MP mulai dijual bulan Oktober 1959. Bagian hidung sebelah dalam menjadi bagian dari ruang pengemudi, dan bentuknya lebih manis dan halus dibandingkan model DK. Model MP mulai menggunakan stir bundar sehingga lebih mudah dikendarai. Ukuran lebih besar dibandingkan model sebelumnya, panjang keseluruhan: 2.970 mm, lebar keseluruhan: 1.295 mm, dan tinggi keseluruhan: 1.455 mm. Kapasitas tempat duduk: 2 orang. Mesin yang digunakan adalah tipe ZA, dan tipe ZD untuk Midget tipe III (kapasitas silinder: 305 cc, kekuatan maksimum 12 tenaga kuda). Model yang diproduksi: Tipe II (mesin tipe ZA), Tipe III (mesin tipe ZD).

Perkembangan selanjunya 

 1960 - Daihatsu memperkenalkan tipe MP4 dengan panjang keseluruhan ditambah 20 cm agar bisa mengangkut muatan lebih banyak.
    1961 - Midget mulai diproduksi di Pakistan dengan sistem produksi bongkar pasang.
    1963 - Daihatsu memperkenalkan tipe MP5 dengan ruang muatan yang diperpanjang 10 cm, dan maksimum muatan 350 kg. Tipe ini tidak lagi menggunakan bensin campur, melainkan bensin dan oli yang dipisah.
    1972 - Produksi Midget dihentikan dengan total kumulatif produksi 336.534 unit, dan separuh dari jumlah tersebut terjual di Asia Tenggara.
    1996–2001 - Daihatsu memproduksi mobil kompak beroda empat yang disebut Daihatsu Midget II

Sumber : Wikimedia, Gran Turismo